135,5 Milliarden Euro sollen bis 2030 in die Verkehrsinfrastruktur fließen, der größte Teil davon in die Schiene. Zu den Sparvorgaben hat das Verkehrsministerium nach eigener Aussage seinen Teil geleistet. Es stellte aber auch klar, dass mehr kaum möglich sei. 

Nach zwei Jahren mit satten Gewinnen schließt die HGK 2025 mit einem Minus ab. Schuld daran sei die Beteiligung an der RheinCargo. Künftig will sich HGK auf den wachsenden Importsektor ausrichten und organisiert dafür die Gruppe neu.

Patrick Zilles übernimmt zum 1. Juli 2026 die Verantwortung für den Bereich Strategic Product Management Intermodal bei der HGK Logistics and Intermodal (HGK LI). Damit will das Unternehmen seine Position im Intermodalmarkt weiter ausbauen.