Fragmentierte Verbandslandschaft, unterschiedliche Interessen von Binnenschiffern, Hafenbetreibern, Verladern und Logistikern – trotzdem müssen gemeinsame Ziele formuliert werden. Die Initiative System Wasserstraße könnte der verbindende Rahmen sein, um sich in der Politik mehr Gehör zu verschaffen, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr

Der Wasserstraße fehlt es an Geld, Sichtbarkeit und politischem Einfluss. Mit einer neuen Kooperationsstrategie wollen die Branchenverbände das ändern. 

Weniger Schiffe, aber immer größere Frachter: Was die Russland-Sanktionen mit dem Rückgang der Ladung im Nord-Ostsee-Kanal zu tun haben.

Sinkende Schiffszahlen, längere Fahrzeiten und teure Schlepperpflicht: Warum manche Reeder den Nord-Ostsee-Kanal meiden und was die Initiative Kiel-Canal jetzt fordert.