Durch Tiefststände an mehreren wichtigen Rhein-Pegeln erreichen Binnenschiffe auch den noch schiffbaren Main nicht mehr. Frankfurter Hafenanlieger fordern nun die rasche Rhein-Vertiefung, um die Logistikkosten in der Region stabil zu halten.

Während der deutschen Wirtschaft Wachstumsimpulse fehlen, entsteht unter den Landverkehrsträgern eine eigene Dynamik. Der Straßengüterverkehr hat beim Gesundschrumpfen Unternehmen verloren, die Schiene Transportgüter. Und das Preispotenzial der Binnenschifffahrt lässt sich nur durch gut befahrbare Wasserstraßen heben.

In Ungarn ist das einzige Atomkraftwerk wegen fehlendem Kühlwasser in weiten Teilen heruntergefahren worden. Die Konsequenz ist ein Stromengpass mit weitreichenden Folgen: Industrieunternehmen sind angehalten, Strom zu sparen, und der Schienengüterverkehr wird täglich zwischen 17.00 und 22.00 Uhr ausgesetzt.

Der Rhein führt so wenig Wasser wie nie zuvor, was den Güterverkehr und wichtige Lieferketten belastet. NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer fordert Geld vom Bund.