Weil die Wirtschaft weiter schwächelt, prognostiziert die Analyse im Auftrag des BALM auch in den kommenden Jahren für Straße und Schiene eher geringes Wachstum. Nur ein Verkehrsträger erreicht bis 2027 wieder das Vorkrisenniveau von 2019.

Wie Binnenschifffahrt trotz saisonal stark schwankender Wasserstände zuverlässig, wirtschaftlich und planbar funktionieren kann. Und wie die Reedereien damit umgehen.


Sinkende Pegel machen die Oberelbe unberechenbar und stellen Häfen und Verlader vor logistische Entscheidungen. Einige Lösungen entstehen deshalb auch abseits des Flusses.

Ende Dezember geht Lucia Luijten, amtierende Generalsekretärin der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR), in den Ruhestand. Ihre Nachfolgerin bringt Erfahrungen aus der Binnenschifffahrtsbranche, aber auch aus anderen Wirtschaftsbereichen mit.