Ein Verbund mehrerer Binnenhäfen ergibt nur dann Sinn, wenn er kaufmännisch getrieben ist und entsprechend Synergien bringt. Gleichzeitig dürften lokale Besonderheiten nicht außer Acht gelassen werden, betonte Joachim Zimmermann auf einem Branchenforum.

Joachim Lauwers steuert bei Seafar vom Kontrollzentrum an Land Binnenschiffe. Während das Unternehmen in Belgien bereits zwei Besatzungsmitglieder durch Remote-Steuerung ersetzen darf, ist dies in Deutschland noch nicht erlaubt.

Das Vertrauen der Kunden sei nach dem Einsturz der Carolabrücke erschüttert, sagt Sachsens Hafenchef Heiko Loroff. Viele Kunden setzen auf andere Routen – und die Frachtschifffahrt kämpft mit weiteren Problemen.