Der Wasserstraße fehlt es an Geld, Sichtbarkeit und politischem Einfluss. Mit einer neuen Kooperationsstrategie wollen die Branchenverbände das ändern. 

Weniger Schiffe, aber immer größere Frachter: Was die Russland-Sanktionen mit dem Rückgang der Ladung im Nord-Ostsee-Kanal zu tun haben.

Sinkende Schiffszahlen, längere Fahrzeiten und teure Schlepperpflicht: Warum manche Reeder den Nord-Ostsee-Kanal meiden und was die Initiative Kiel-Canal jetzt fordert.

Das BALM hat den Hamburger Tanklogistiker in sein Krisennetzwerk aufgenommen. Hoyer ist auf den sicheren Transport von Flüssiggütern spezialisiert und soll die zivile Notfallvorsorge mit multimodalen Kapazitäten und eigenem Equipment verstärken.