Die Binnenschifffahrt und mit ihr ganze Industriezweige spüren die Folgen des Klimawandels. Mit finanzieller Unterstützung des Bundes wäre nicht nur der Branche, sondern vor allem dem Standort Deutschland geholfen. Viel Zeit bleibt nicht, kommentiert DVZ-Redakteur Lennart Albrecht.

Bislang ist das Frühjahr nicht sehr nass: Es gab kaum Regen und viel Sonne. Die Wasserstände von Rhein, Main und Donau sind deshalb teilweise nur noch knapp vom Niedrigwasser entfernt.

Der deutsche Logistikdienstleister sieht „immenses Potenzial“ für Transporte auf den Wasserstraßen des bevölkerungsreichsten Landes der Welt. In dieser Woche hat das Unternehmen eine Absichtserklärung mit der Binnenwasserstraßenbehörde unterzeichnet. In einer ersten Phase sollen 20 Schiffe eingesetzt werden.

In Le Havre soll ein durch einen Deich geschützter Zufahrtskanal die Erreichbarkeit des Port 2000 verbessern. Die EU-Kommission hat genehmigt, dass zur Finanzierung 110 Millionen Euro aus öffentlichen Kassen eingesetzt werden.