Groß- und Schwertransporte bis 44 Tonnen sollen ebenfalls an Sonn- und Feiertagen fahren dürfen, wenn die Transporte mit den niedrigen Pegelständen in Verbindung stehen. Das Bundeswirtschaftsministerium sieht Risiken für Produktionsausfälle. 

Lang-Lkw sind aus Sicht des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen keine Alternative für das Binnenschiff. Stattdessen fordert der Verband mehr Mittel für den Bau und die Erweiterung von KV-Terminals.

Bis 2035 will die HGK 1.000 Niedrigwasserschiffe auf Europas Wasserstraßen sehen. Ein Blick auf die Zahlen verdeutlicht, wie weit es bis dahin ist.