Im Jahr 2025 hat sich der Modal Split in dem bayerischen Hafen verändert. Dazu hat das neue KV-Terminal beigetragen. Weitere Investitionen fließen in den Schwergutumschlag.

Das Transportaufkommen auf der Wasserstraße erreicht den niedrigsten Stand seit der Wende. Auf dem Forum Binnenschifffahrt in Neuss finden die Branchenvertreter eine unverhoffte Verbündete im Kampf gegen sinkende Pegel und Tonnagen. 

Am Oberrhein stieg der Umschlag im vergangenen Jahr erneut und hat das Niveau vor der Pandemie erreicht. Ein Ladungstyp sticht besonders heraus.

Der Emder Spediteur Jakob Weets setzt 14 Ganzzüge pro Woche ein, betreibt ein Containerterminal in Soltau und verschifft Container für Volkswagen per Binnenschiff nach Wolfsburg. Den ersten Lkw finanzierte er aus Mitteln seiner Lebensversicherung. Wie er Risiken abwägt, erzählt er im DVZ-Unternehmergespräch.