Das Niedrigwasser in Deutschland führt dazu, dass in den davon betroffenen Unternehmen und bei den Logistikdienstleistern Ersatzkonzepte erstellt werden. So will DB Cargo zusätzliche Waggons zur Verfügung stellen. Auch HGK und Kombiverkehr reagieren mit neuen Angeboten. Und die Binnenschifffahrtsreedereien versuchen, ihre Leistungen anzupassen.

Um den Ausfall der Binnenschiffskapazitäten zu kompensieren, sollen Lkw auch an Sonn- und Feiertagen fahren dürfen. Nun haben auch Bayern, Baden-Württemberg und Mecklenburg-Vorpommern die Freigabe ab nächstem Wochenende erteilt. Doch ist das Problem damit gelöst?

Rund 400 Millionen Euro investiert der Bund in klimafreundliche Binnenschifffahrt. Ab kommender Woche können Anträge für den ersten Förderrahmen über 70 Millionen Euro gestellt werden. 

Der Transport von Weizen, Roggen und Co. ist eine komplexe Aufgabe – und hier kommt normalerweise das Binnenschiff zum Einsatz. Doch in diesem Jahr muss umgeplant werden.