Hintergrund der Nachforderungen in Höhe von mehreren Hundert Millionen Euro sind offenbar Geschäfte von organisierten Banden bei Lieferungen aus China in die EU. Spediteure und andere Logistikdienstleister wehren sich dagegen, dass sie für Betrug ihrer Kunden haften sollen.

Meyer Logistik sucht händeringend Fahrer, stellt langsam auf alternative Antriebe um – und arbeitet seit Kurzem die vierte Familiengeneration ein.

Der Automobillogistiker Schuon diversifiziert mit dem Lebensmittel- und Handelslogistiker Schneider aus Geislingen seine Geschäftsfelder. Eine neue Doppelspitze aus beiden Unternehmen soll den Standort in die Schuon-Gruppe integrieren.