Immer mehr Projekt- und Schwergutcarrier ordern nach Jahren der Zurückhaltung wieder vermehrt Schiffe. Die Branche hat die Flottenerneuerung bitter nötig: Das Orderbuch für Schwergut-Mehrzweckfrachter macht nur rund 3,4 Prozent der in Fahrt befindlichen Kapazität aus.

Der Schüttgutspezialist hat zusammen mit Kunden ein Konzept zur nachhaltigen Verkehrsverlagerung bei der Rohstoffversorgung der Glasindustrie entwickelt. Künftig sollen gut 60.000 Tonnen Dolomit per Binnenschiff nach Wesel transportiert werden. Von dort findet die Zustellung auf der letzten Meile per Lkw statt.

Der Getränkelogistiker wird künftig vom neuen Standort Weiden in der Oberpfalz und der bestehenden Anlage in Duisburg den deutschen Markt mit der Heineken-Produktpalette versorgen. Der Start der Umstellung ist für Januar 2024 geplant.