Volatile Märkte, steigende Regulierung und Fachkräftemangel zwingen Unternehmen, ihre Logistik strategisch neu zu denken. Alexander Hewel und Mathieu Meyer von der Kellergroup erklären im Gespräch mit der DVZ, wo Investitionen ins Leere laufen, wann Modularität an Grenzen stößt und woran sich Transformation tatsächlich messen lassen muss.

Logistikdienstleister müssen sich auf Sabotageakte einstellen und Drehkreuze sowie Netzwerke widerstandsfähig machen. Zugleich bietet die Zeitenwende Geschäftschancen, wenn man sich bei militärischen Ausschreibungen richtig positioniert.

Der Stückgutspediteur hat seine Hallenfläche um nahezu die Hälfte vergrößert. Damit kann er nun etwa ein Fünftel mehr Sendungen umschlagen. Der Anbau verbessert auch die Arbeitsbedingungen für Fahrer und Hallenpersonal.