Der IDS-Gesellschafter mit Hauptsitz in Ulm führt den Stückgutbetrieb unverändert als Regionaldepot für IDS und Cargoline weiter. Die Gras-Gruppe fokussiert sich dagegen auf ihre Kernregionen Koblenz, Köln und Mannheim.

Wenn es ernst gemeint sein soll, die Ukraine stärker an die EU zu binden, müssen jetzt Wirtschaftbeziehungen verstärkt werden. Ein Kommentar von Robert Kümmerlen.

Der Dienstleister aus Valencia ist auf den temperaturgeführten Transport von saisonalem Obst und Gemüse spezialisiert und setzt rund 100 Kühl-Lkw ein. Trucksters nutzt die neu erworbenen Kapazitäten auf seiner Relation vom Mittelmeer nach Dortmund.

Teile der Verladerschaft werden durch den Industriestrompreis entlastet. Gut so, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann. Aber warum gilt die Subvention nicht auch für die Logistik, die künftig viel mehr Strom braucht?