Der Markt wächst, doch die Infrastruktur, die Regeln und die Geschäftsmodelle sind noch nicht etabliert. Für Logistiker ergeben sich dadurch Chancen – sofern sie bereit sind, Pionierrisiken einzugehen, meint DVZ-Redakteur Frederic Witt.

Bis 2045 will die Bundesrepublik CO₂-neutral sein, ein neuer Markt für Logistikunternehmen entsteht. Denn trotz Energiewende werden Emissionen bleiben. Für deren Transport ist noch einiges unklar. 

Hintergrund der Nachforderungen in Höhe von mehreren Hundert Millionen Euro sind offenbar Geschäfte von organisierten Banden bei Lieferungen aus China in die EU. Spediteure und andere Logistikdienstleister wehren sich dagegen, dass sie für Betrug ihrer Kunden haften sollen.