Das Projekt „Cargo sous terrain“ (CST) in der Schweiz ist ins Stocken geraten. Die Idee einer rund 500 Kilometer langen unterirdischen Güterbahn zwischen Genf und St. Gallen mit geschätzten Kosten von umgerechnet 34 Milliarden Euro muss neu überdacht werden.

Die Reederei plant den Erwerb von 15 Prozent der Anteile am Flughafen der italienischen Stadt Genua. MSC beschreitet damit denselben Weg wie die Wettbewerber CMA CGM und Maersk, die ebenfalls diversifizieren.

Rhenus Port Logistics hat zusammen mit Contargo, dem Binnenschiffsunternehmen LBH PartnerShip und Duisport Rail eine Transportkette für Mais aufgebaut. Weitere Getreidesorten sollen folgen.

Der nordrhein-westfälische Logistikdienstleister übernimmt neben Belegschaft und Standort auch die Flotte des niederbayerischen Automobilspediteurs. Der Zukauf ist Teil der Wachstumsstrategie des Konzerns.