Seit Jahren pumpen Investoren viel Geld in Häfen - sind sie aus deren Sicht doch strategische Assets. Dies gilt vor allem für Player aus China. Leider hat sich hierzulande noch nicht überall die Einsicht durchgesetzt, dass die Umschlagplätze system- und wettbewerbsrelevant sind, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann in seinem Kommentar.

Erst vor einem Jahr mit wehenden Fahnen angetreten und nun schon auf und davon: Tim Killen, bis vor kurzem als Chief of Growth ein Mitglied des Führungsteams von Maersk Project Logistics, hat zu Jahresanfang den Konzern verlassen.

Nicht nur Gütermotorschiffe eignen sich für Motorumrüstungen, sondern unter bestimmten Voraussetzungen auch Schubboote. Die DVZ hat unter anderem darüber mit Rhenus-Partnership-Geschäftsführer Thomas Kaulbach gesprochen.