Das elektronische Frachtinformationssystem eFTI wird den Güterverkehr in der EU kaum transparent machen. Die Nutzung der Kommunikationsplattform ist zunächst nur für Behörden der EU-Länder verbindlich.

Weil Fachkräfte fehlen, stockt die Digitalisierung in manchen Unternehmen. Deshalb müssen teilweise Beschäftigte ohne IT-Know-how einspringen. Sie können auf No-Code- und Low-Code-Lösungen zurückgreifen.

In Osnabrück startet ein neues Reallabor für Künstliche Intelligenz, das mittelständische Unternehmen bei der Entwicklung und Implementierung von KI-Lösungen unterstützt. Bund und Land fördern das Projekt mit 8,3 Millionen Euro.

Bei einer Konferenz von eFTI4EU, eines Konsortiums von 23 Partnern, darunter die Regierungen von neun EU-Staaten, wurde diskutiert, wie der Aufbau eines europäischen Systems für elektronische Frachtinformationen vorankommt. Es ging dabei auch um die Frage, was eFTI den Unternehmen der Transportwirtschaft nutzt.