Der ehemalige Chef des Fraunhofer IML sieht in dem Angebot des Start-ups das Potenzial, einen digitalen Standard für das Ladungsträgermanagement zu setzen. Vor diesem Hintergrund steigt er jetzt auch finanziell ein.

Fahrerlose Transportsysteme sind während der letzten Jahre in viele Produktions- und Logistikhallen eingezogen. Wenn die Kosten dies erlauben, würden manche Anwender gerne mehrere Lösungen nutzen.

Nach seiner Erstinvestition im Jahr 2023 hält das Münchner Technologieunternehmen nun 100 Prozent an dem Anbieter von Logistikrobotik. Der Automobilkonzern bleibt strategischer Partner.