Die Östringer Spedition Rothermel steuert das Aufladen ihrer wachsenden E-Lkw-Flotte über eine Softwareplattform. Direkt mit dem Transportmanagementsystem verknüpft, nimmt das System dem Disponenten die Ladeplanung ab.

Die Auswahl an leistungsfähigen E-Lkw wächst. Allerdings fehlt es noch an Möglichkeiten, die Akkus der Fahrzeuge in angemessener Zeit zu laden. Jüngste Zahlen von der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur lassen hingegen hoffen.

Auch E-Lkw müssen ihre Transportaufträge zuverlässig und kostenoptimal erledigen. Im DVZ-Gespräch skizziert Julian Lütkewitte, Co-Gründer und Geschäftsführer des Berliner Start-ups Libergy, wie das gelingen kann.

Hohe Dieselpreise infolge des Nahost-Kriegs machen E-Lkw attraktiv. Doch der Vorteil scheint temporär. Erst wenn die Kosten für Fahrzeuge, Ladeinfrastruktur und Strom strukturell sinken, geht die Rechnung auf, meint DVZ-Redakteur Tobias Loew.