Beim ersten Zukunftstag Nutzfahrzeuge am Lausitzring zeigten Hersteller, Spediteure und Politik, wo batterieelektrische Fahrzeuge bereits Vorteile bieten. Zugleich wurde deutlich, warum Netzausbau, Investitionen und fehlende Planungssicherheit den Markthochlauf bremsen.

Vor vier Jahren wurde in China der E-Lkw-Hersteller Superpanther gegründet. Jetzt hat das Unternehmen in Österreich die Serienproduktion des neu entwickelten E-Lkw eTopas 600 für Europa begonnen.

Das Start-up beginnt den Regelbetrieb bei der Vorabbuchung von Ladepunkten für E-Lkw. Erste Partner in dem anbieterübergreifenden System sind der Versorger Energie Südbayern und der Ladeparkbetreiber Dettendorfer Energy. Ein dritter soll in Kürze folgen.

Wer E-Lkw und eigene Ladepunkte betreibt, kann über die Treibhausgasminderungsquote Geld verdienen. Doch das System ist komplex mit zwei Vermarktungswegen, harten Fristen und der Pflicht, Dritten Zugang zu gewähren.