Der regionale Lkw-Verkehr in Deutschland könnte rasch zu großen Teilen elektrifiziert werden, wenn die Ladeinfrastruktur in Logistikdepots ausgebaut wird. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie im Auftrag der NGO Transport & Environment (T&E). Die technischen Grundlagen für die Elektrifizierung von Depots sind vorhanden, und auch der E-Lkw-Fernverkehr würde profitieren.

Die DHL Group wünscht sich eine Mautausnahme für E-Lkw mit dieselbetriebenem Onboard-Generator. Doch der Nutzen des Konzepts ist mehr als fraglich.

Die Einlagerung und das Aufladen von Lithium-Ionen-Batterien verlangt besondere Sicherheitsmaßnahmen, zeigt ein Urteil des Kammergerichts Berlin. DVZ-Rechtsexperte Prof. Thomas Wieske beleuchtet den Fall in seiner Kolumne.

Immer wieder gibt es Vorschläge und Konzepte, wie sich die CO₂-Emissionen des Straßengüterverkehrs effektiv senken lassen. Die Bandbreite reicht dabei vom Verbrennermotor, der mit Biogas oder HVO100 betrieben wird, bis hin zum E-Lkw oder dem Brennstoffzellen-Truck. Doch wie sehen es die Fuhrunternehmer eigentlich selber?