Über 60 Prozent der Zustellflotte von Post & Paket Deutschland fahren bereits elektrisch. Doch im Schwerlasttransport liegt der Anteil alternativer Antriebe noch im einstelligen Prozentbereich.

Rewe und Mars strukturieren ihre gemeinsamen Lieferketten konsequent um: weg vom Verbrenner, hin zum E-Lkw. Im Gespräch mit der DVZ erklären die Verantwortlichen beider Unternehmen, wie die Zusammenarbeit funktioniert und warum Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit sich nicht ausschließen.

Das Münchner Start-up Fryte Mobility erprobt gemeinsam mit Traton Charging Solutions und MAN Charge & Go die Reservierung von Ladeinfrastruktur auf MAN-Werksgeländen. Vier Speditionen können Ladepunkte in Anlieferzonen vorab buchen, abgestimmt auf ihre jeweilige Tourenplanung.

Wer emissionslos Güter auf der Straße transportieren will, dem stehen mehrere Alternativen zur Wahl. Es gilt also sorgfältig abzuwägen, welcher Weg der beste für das eigene Unternehmen ist.