Batterien stellen die Logistik vor neue Aufgaben. Der European Battery Hub von Hartmann International professionalisiert Lagerung, Monitoring und Recharging großer Speichersysteme, während Emons Battery europaweit den Abtransport defekter und „End-of-Life“-Batterien organisiert und so eine kritische Lücke im Lebenszyklus schließt.

Durch eine Anpassung der EU-Wegekostenrichtlinie will es die Europäische Kommission ermöglichen, dass Transportunternehmen weniger Lkw-Maut zahlen müssen, wenn ihre Fahrzeuge mit besonders energieeffizienten Anhängern und Aufliegern unterwegs sind. Doch zahlreiche Mitgliedsstaaten haben Bedenken.

Nach wie vor fährt der Stuttgarter Hersteller in Sachen emissionslose Lkw zweigleisig. So sollen gegen Ende des Jahres die ersten 100 Brennstoffzellen-Trucks in die Kundenerprobung gehen.