Das Kölner Start-up weitet sein Angebot an emissionsfreien Mietfahrzeugen für den schweren Straßengüterverkehr aus. Neben Lkw mit Wasserstoffantrieb umfasst die Flotte künftig auch batterieelektrische Fahrzeuge.

PreZero will seine Flotte dekarbonisieren, sieht sich aber mit hohen Kosten, schlechter Infrastruktur und regulatorischen Hürden konfrontiert. Logistikchef Maik Gronau sieht mehrere Wege in die Zukunft.

Der regionale Lkw-Verkehr in Deutschland könnte rasch zu großen Teilen elektrifiziert werden, wenn die Ladeinfrastruktur in Logistikdepots ausgebaut wird. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie im Auftrag der NGO Transport & Environment (T&E). Die technischen Grundlagen für die Elektrifizierung von Depots sind vorhanden, und auch der E-Lkw-Fernverkehr würde profitieren.

Die DHL Group wünscht sich eine Mautausnahme für E-Lkw mit dieselbetriebenem Onboard-Generator. Doch der Nutzen des Konzepts ist mehr als fraglich.