Immer wieder gibt es Vorschläge und Konzepte, wie sich die CO₂-Emissionen des Straßengüterverkehrs effektiv senken lassen. Die Bandbreite reicht dabei vom Verbrennermotor, der mit Biogas oder HVO100 betrieben wird, bis hin zum E-Lkw oder dem Brennstoffzellen-Truck. Doch wie sehen es die Fuhrunternehmer eigentlich selber?

Das Unternehmen hat beim Weltverkehrsforum in Leipzig ein neues Hybrid-Fahrzeug mit längerer Reichweite vorgestellt. Laut dem CEO könnte es im Konzern zum Regel-Lkw werden – wenn die politischen Rahmenbedingungen stimmen, wie er gegenüber Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder deutlich machte.

Bis E-Lkw in großer Zahl auf den Straßen rollen, dauert es noch. Mit biogenen Kraftstoffen betriebene, konventionelle Lastwagen könnten bis dahin helfen, die CO₂-Emissionen deutlich zu senken.