Erwartungsgemäß wurde die Frist bis Mitte 2031 verlängert. Danach profitieren Unternehmen, die E-Lkw einsetzen, von einem wesentlich günstigeren Infrastrukturteilmautsatz – und dem faktischen Wegfall der CO₂-Abgabe.

Der Erfolg der wasserstoffbasierten Technik im Lkw hängt davon ab, dass der Kilopreis für den Kraftstoff noch deutlich sinkt. Und auch dessen Aggregatzustand spielt eine wichtige Rolle.

Neben der ersten Direktlinie im Verbund NG.Network setzen auch andere Stückgutnetze schrittweise E-Lkw auf Fernverkehrsrelationen ein. Sie prüfen, ob die Fahrzeuge bereits praxistauglich und wirtschaftlich sind.