Bisher galten LKW mit LNG-Motor als umweltschonende Alternative zum Diesel. Holländische Forscher haben nun festgestellt, dass dem nicht so ist. Doch bei der Beurteilung der Ergebnisse ist eine Tatsache nicht berücksichtigt worden.

Der Hafen Antwerpen setzt Maßstäbe bei der Gestaltung einer nachhaltigen Flotte durch den Einsatz umweltfreundlicher Technik.

Die Zahl der Schiffe mit LNG-Antrieb ist noch klein. Auch Möglichkeiten, den Treibstoff zu bunkern, gibt es längst nicht in jedem Hafen. In Rotterdam sammelt man gerade Erfahrungen mit verschiedenen Betankungsmöglichkeiten.

Der Transport- und Logistikdienstleister aus der Schweiz erweitert das Tankstellennetz und kauft weitere LKW mit Flüssiggasantrieb.