Noch sehen viele Lkw-Fahrer E-Lkw skeptisch. Dennoch setzen die Hersteller auf die Elektrifizierung, wenn es darum geht, die CO₂-Emissionen der Fahrzeuge auf null zu bringen. Einer der Vorreiter ist der schwedische Lkw-Bauer Volvo Trucks. Truck Insider Hans-Jürgen Wildhage hat dessen mittelschwere E-Sattelzugmaschine FM Electric Probe gefahren.

Die Lkw-Hersteller haben ihre Hausaufgaben gemacht – doch der Umstieg auf lokal emissionsfreie Antriebe kommt nur schleppend in Gang. Größtes Hemmnis ist laut den Referenten eines Workshops des Verbandes der Automobilindustrie der zögerliche Auf- und Ausbau der notwendigen Infrastruktur.

Unter der Marke Truck Charge hat der Stuttgarter Lkw-Hersteller sämtliche für den Betrieb von E-Lkw notwendigen Dienstleistungen und Hardware-Angebote zusammengefasst. Der Service ist nicht auf die vom Unternehmen selbst hergestellten Fahrzeuge beschränkt, sondern steht auch für E-Lkw anderer Marken zur Verfügung.

Viele Transport- und Fuhrunternehmen haben auf die Freigabe des biogenen Diesels HVO100 an Zapfsäulen in Deutschland gewartet. Jetzt ist es so weit und die ersten Lkw-Verkehre wurden umgestellt – unter anderem bei der Schuon-Gruppe und dem spanischen Transportanbieter Trucksters.