Das Münchner Start-up Fryte verbindet sämtliche Akteure, die den Einsatz batterieelektrischer Lkw wirtschaftlich machen, und automatisiert die Energiedisposition.

Fünf Jahre nachdem der Stuttgarter Lkw-Hersteller die ersten batterieelektrisch betriebenen Lastwagen für den schweren Verteilerverkehr auf den Markt gebracht hat, folgt nun mit dem eActros 400 die zweite Generation. Die Technik orientiert sich an dem Fernverkehrsmodell eActros 600 und die Reichweite hat zugelegt.  

Am Rastplatz Lipperland-Süd können Elektro-Lkw künftig deutlich schneller laden. Nach 30 bis 45 Minuten sind die Trucks wieder fahrbereit.