Morten Bo Christiansen, Head of Energy Transition bei Maersk, sieht vor einem entscheidenden Treffen des IMO-Unweltausschusses MEPC die Gefahr, dass durch falsche Regulierung fossiles LNG überproportional gefördert werden könnte. Damit würde ein „Pay to Pollute“ die finanziell attraktivste Brennstoffstrategie der Zukunft – und das würde den Weg zu Net Zero erheblich verlängern und die grüne Transformation der Schifffahrt stark gefährden.

Die Schifffahrt muss beim Klimaschutz besser werden. Einen Beitrag dazu könnte Treibstoff aus Abwasser leisten. Eine erste Pilotanlage in Mannheim hat die Machbarkeit unter Beweis gestellt.

In wenigen Jahren sollen die lang erwarteten Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck vom Band laufen. Doch zuvor muss die Technik auf Herz und Nieren getestet werden – zum Beispiel auf anspruchsvollen Strecken in der winterlichen Schweiz.

Der Mittelständler plant, mit einem unternehmenseigenen Konzept, Transport und Logistik in Deutschland klimafreundlicher zu machen. Der erste Ladepark in Worms soll als Blaupause für etwa 20 Logistikzentren dienen.