Der Paketlogistiker Hermes Germany testet seit Jahren die Möglichkeiten alternativer Antriebe aus. Jüngstes Projekt ist der Einsatz eines mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen-Lkw: Die Technik arbeitet einwandfrei, doch die Kraftstoffversorgung wirft noch Probleme auf.

Die CO₂-Emissionen des Straßengüterverkehrs sollen kurz- bis mittelfristig erheblich gesenkt werden. Doch wie genau müssen die umweltschonenden Energieträger eingeschätzt werden? Die Deutsche Energie-Agentur hat das aufgeschlüsselt.

Der Einfluss der Transport- und Logistikbranche auf die Umwelt ist groß – und jetzt steht sie am Scheideweg zwischen langfristigem und nachhaltigem Handeln oder einem „Weiter so“. Doch die Entscheidung ist eigentlich einfach. Ein Gastbeitrag von Kristin Kahl, Leiterin Nachhaltigkeit bei Contargo.