Neben der ersten Direktlinie im Verbund NG.Network setzen auch andere Stückgutnetze schrittweise E-Lkw auf Fernverkehrsrelationen ein. Sie prüfen, ob die Fahrzeuge bereits praxistauglich und wirtschaftlich sind.

Tiefkalter, verflüssigter Wasserstoff wird künftig für die Dekarbonisierung der deutschen und der europäischen Wirtschaft eine große Rolle spielen. Daher wollen Daimler Truck, die HHLA und Kawasaki Heavy Industries jetzt die logistischen Weichen stellen.

Der Nfz-Hersteller Renault Trucks betrachtet ein flächendeckendes, leistungsstarkes und einfach zugängliches Ladenetz als entscheidenden Faktor für die Energiewende im Güterverkehr. Wo es in Europa bereits geeignete Lademöglichkeiten gibt und wo sie in Planung sind, hat das Unternehmen auf einer interaktiven Karte aufgelistet.