Wer E-Lkw und eigene Ladepunkte betreibt, kann über die Treibhausgasminderungsquote Geld verdienen. Doch das System ist komplex mit zwei Vermarktungswegen, harten Fristen und der Pflicht, Dritten Zugang zu gewähren.

Das Hamburger Familienunternehmen erweitert seine Flotte in der Schweiz um vier vollelektrische Lkw. Die Fahrzeuge werden im Regelbetrieb für den Transport von Flüssiggasen eingesetzt und in die tägliche Tourenplanung integriert.

Rücksendungen gelten als teures Übel des Onlinehandels. Doch Daten, automatisierte Prozesse und Aufbereitung verwandeln sie zunehmend in eine Erlösquelle.