Die Stimmung in der deutschen Logistikwirtschaft ist im dritten Quartal immer noch sehr gut. Doch die Zuversicht schwindet ebenso wie der Bestand an Fertigwaren. Die Beschaffung von Vorprodukten und Rohstoffen bleibt eine Herausforderung – und die Logistikpreise dürften weiter steigen.
Nach einem überraschenden Zwischenhoch zum Halbjahr schwächeln die deutschen Exporte bereits wieder. Zwar gab es im Juli noch mal einen kleinen Anstieg, aber die Probleme zeichnen sich deutlich ab.
Die Beschaffungskrise in der Industrie hat sich einer Umfrage zufolge im August weiter verschärft. Das Ifo Institut sieht in den Engpässen „eine reale Gefahr für den Aufschwung“. Wegen stark gestiegener Kosten im Einkauf wollen zudem immer mehr Hersteller die Preise erhöhen.
Die Emissionen im weltweiten Verkehr steigen im Vergleich zu 2015 um 16 Prozent – selbst wenn die bestehenden Verpflichtungen zur Dekarbonisierung vollständig umgesetzt werden. Davor warnt das International Transport Forum (ITF) in seinem aktuellen Transport Outlook – und fordert Veränderungen.
Auch wenn die Engpässe bei Vormaterialien das Wachstum in der Industrie gerade etwas bremsen, stehen die Zeichen weiter auf Aufschwung. Ein Ende des Ungleichgewichts von Nachfrage und Angebot in den Lieferketten ist allerdings noch nicht in Sicht.
Gegessen wird immer, aber nicht überall. In schlechten – und vor allem in Pandemiezeiten – profitieren vor allem die großen Lebensmittelketten – und die Online-Lieferdienste. Die Industrie verzeichnet stabile Geschäfte. Der Großhandel ist der Verlierer.
Mit einem Wachstum von mehr als 40 Prozent haben die Plattformen großer Onlineanbieter 2020 an Marktmacht gewonnen. Allein auf Amazon Marketplace entfiel mehr als ein Drittel des Onlineumsatzes in Deutschland, wie neue Zahlen zeigen.
Der neue Handelsindikator des Instituts für Weltwirtschaft (IfW) zeigt im April eine leichte Zunahme der deutschen Exporte im Vergleich zum Vormonat an. Für Chinas Ausfuhren ist mit einem deutlichen Dämpfer zu rechnen.
