Fraunhofer SCS hat die Logistik in Europa neu vermessen. In der Neuauflage der Top-100-Marktstudie ist die DB nun wieder Nummer zwei, nachdem Maersk vor zwei Jahren vorbeigezogen war. Auch sonst hat sich einiges auf den vorderen Plätzen des Umsatzrankings getan.
Die Experten um Prof. Christian Kille sagen fast bis zu 6 Prozent nominales Wachstum für ihren Wirtschaftsbereich voraus. Maximal 3 Prozent könnten es real werden. Die Prognose wird das Gremium pünktlich zum Start des Deutschen Logistik-Kongresses am Mittwoch vorlegen.
Vorprodukte sind inzwischen fast überall knapp. Hohe Preise belasten viele deutsche Industriefirmen. Die Störungen dürften die Supply Chain Manager noch weit bis ins nächste Jahr hinein beschäftigen – und für Diskussionen beim Deutschen Logistik-Kongress sorgen.
Das Wachstum des globalen Warenhandels hat sich in den vergangenen Monaten offenbar noch einmal beschleunigt. Das Tempo der Erholung vom Corona-Schock im Vorjahr dürfte sich in nächster Zeit jedoch verlangsamen, wie der Frühindikator anzeigt.
Mit dem Beginn der Coronakrise hatte sich das Ausmaß des Fachkräftemangels zunächst deutlich verringert. Jetzt aber melden wieder viele Unternehmen in den Bereichen Landverkehr und Lagerei Probleme bei der Suche nach qualifiziertem Personal.
Die weltweite Konjunkturerholung beflügelt die Nachfrage nach „Made in Germany“. Erstmals exportieren deutsche Unternehmen wieder mehr als vor der Corona-Krise. Die Aussichten trüben sich allerdings ein.
Die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt kam bisher sehr gut durch die Pandemie. Doch nun gibt es Anzeichen, dass sich das Wachstum langsam abflacht. Chinas Exporte sind im Juli schwächer gewachsen als von Experten erwartet.
Materialknappheit und Lieferengpässe haben die Fertigung der deutschen Industrie von Mai auf Juni 2021 sinken lassen. Doch trotz eines Rückgangs um 1,3 Prozent zum Vormonat fällt die Halbjahresbilanz positiv aus.
