Das Lkw-Aufkommen auf den deutschen Autobahnen ist im Juni fast auf demselben Niveau des Vormonats geblieben. Im Vergleich zur Situation vor der Corona-Krise waren aber deutlich mehr Fahrzeuge unterwegs.
Volle Auftragsbücher, brummende Produktion – die Geschäfte von Deutschlands Exporteuren laufen derzeit gut. Die weltweite Konjunkturerholung beflügelt. Doch wegen Materialknappheit und Lieferengpässen wachsen die Sorgen.
Bis 2025 soll der Straßengüterverkehrsmarkt in Europa um knapp 11 Prozent wachsen. Das internationale Transportgeschäft soll dabei stärker wachsen als das nationale, wie die Zahlen von Transport Intelligence zeigen.
Für Straße, Schiene und Binnenschiff war es ein holpriger Jahresbeginn. Transportmengen und Verkehrsleistungen blieben überwiegend hinter den Vorjahreswerten zurück. Die Pandemie und auch der Wintereinbruch hinterließen Spuren.
Der Aufholprozess im globalen Handel dürfte im Mai unterbrochen werden. Der Anstieg deutscher Exporte in Nicht-EU-Staaten ist vorerst gestoppt. Der Außenhandel mit dem Vereinigten Königreich ist eingebrochen. Und: So viele Impfstoff-Dosen wurden im ersten Quartal importiert.
Die deutsche Industriekonjunktur hat im Mai weiter an Dynamik verloren, wie aus den vorläufigen Ergebnissen für die Einkaufsmanagerindizes hervorgeht. Immer mehr Firmen leiden unter den Lieferengpässen und den daraus resultierenden Produktionsausfällen auf Kundenseite.
In der Containerschifffahrt purzeln weitere Rekorde. Sowohl bei den Raten in der Linienfahrt als auch im Chartergeschäft ging es vergangene Woche noch einmal deutlich nach oben.
Die Emissionen im weltweiten Verkehr steigen im Vergleich zu 2015 um 16 Prozent – selbst wenn die bestehenden Verpflichtungen zur Dekarbonisierung vollständig umgesetzt werden. Davor warnt das International Transport Forum (ITF) in seinem aktuellen Transport Outlook – und fordert Veränderungen.
