Der Containerumschlag-Index ist nach der aktuellen Schnellschätzung im Mai um 1,5 Punkte gestiegen. Der Boxenumschlag in den chinesischen Häfen hat sich demnach bereits wieder von seinem Rückgang im April erholt.
Zwar meldet die klare Mehrheit der Unternehmen der Branche eine gute Geschäftslage. Mit Blick auf die zweite Jahreshälfte überwiegt jedoch eindeutig der Pessimismus, vor allem im Straßengüterverkehr.
Der Mangel an Chips und Rohmaterialien dürfte die weltweite Autoindustrie noch längere Zeit bremsen. „Erst frühestens 2024 wird die Fahrzeugproduktion das Niveau vor Beginn der Pandemie erreichen“, heißt es in einer aktuellen Analyse.
Der weltweite Druck auf die mittlerweile dauergestressten globalen Lieferketten ist im Mai zurückgegangen. Das zeigen die Messwerte für den Global Supply Chain Pressure Index. Dieser war im April erstmals seit Dezember wieder gestiegen und stabilisiert sich nun anscheinend.
Corona-Bekämpfung in China, Krieg in der Ukraine: Seit April wächst der Stress in den Lieferketten wieder deutlich. Die Schiffsstaus haben vor allem vor dem Megahafen Shanghai zugenommen, aber auch in der Nordsee. Unterdessen haben sich die Nachschubprobleme deutscher Firmen verschlimmert.
Bis zum russischen Überfall auf die Ukraine legten die Umsätze noch kräftig zu, seither gehen sie zurück, wie aus Daten des E-Commerce-Verbands bevh hervorgeht. Der langfristige Wachstumstrend der Branche bleibe aber intakt.
Bei den Logistik-Auftraggebern aus der Industrie leidet aufgrund von Unsicherheit, Preissteigerungen und Lieferproblemen zusehends die Nachfrage. Im Mai fiel der Auftragsrückgang so stark aus wie zuletzt im Juni 2020, wie die Umfragen für den Einkaufsmanagerindex ergeben haben.
