Die Lager- und Speditionsbetriebe befinden sich zum Jahresende im absoluten Stimmungstief. Nicht viel besser ist die Lage im Straßengüterverkehr. Der Pessimismus ist nach wie vor groß. Und die Zeichen stehen auf Personalabbau.

Die Bestellungen im Maschinenbau sinken, die Auftragspolster werden immer dünner. Eine echte Trendwende scheint vorerst nicht in Sicht. Sorgen bereitet nicht nur die wirtschaftliche Entwicklung.

Die Geschäftslage der Logistikunternehmen in Deutschland hat sich weiter stark verschlechtert. Selbst in den Monaten kurz nach der Lehman-Pleite vor 15 Jahren waren die Einschätzungen besser. Immerhin: Die Geschäftserwartungen der Verlader deuten auf eine mögliche Trendwende hin.

Die Bestände in den Vormateriallagern der deutschen Hersteller wurden zuletzt langsamer abgebaut. In der ersten Hälfte des nächsten Jahres könnten die Unternehmen beginnen, ihre Bestände wieder aufzustocken, sagt der Chefvolkswirt der Hamburg Commercial Bank.

In ihrer jüngsten Analyse gehen die Marktforscher von Transport Intelligence davon aus, dass 2024 nur wenig Besserung für den Speditionssektor bringen wird. Eine spürbare Wachstumsdynamik erwarten sie erst für 2025.