Deutsche Verkehrs-Zeitung

XXL

GDP Network Solutions: Gespräche mit möglichen Partnern in Österreich

Das vor einem Jahr an den Start gegangene Pharma-Stückgutnetz GDP Network Solutions bereitet die Expansion in weitere europäische Länder vor. Im Fokus stehen dabei zunächst Österreich und die Schweiz.

Der Besser-Denker

Wer sorgt dafür, dass sich die Logistikwelt technisch immer weiter dreht?
 Beispielsweise Prof. Dr. Dr. h.c. Michael ten Hompel.

Der Flughafen-Veterinär

Ob Sumatra-Tiger oder Fruchtfliegen: Ohne Kontrollen wären Transporte
von Tieren und Tierprodukten über die EU-Grenzen nicht möglich. Boris Dedek
leitet die Veterinär-Grenzkontrollstelle am Flughafen Leipzig/Halle.

Bei der Kabelverlegung in der Tiefsee gibt es keine Lösung von der Stange

Das Internet ist für die weltweite Kommunikation unentbehrlich. Um Kabel dafür durch die Meere zu verlegen, muss vorher vieles erforscht und geplant werden. Außerdem sind spezielle Maschinen nötig.

Der große Treck ins Elsass

Das Europaparlament ist erstmals seit Beginn der Pandemie nach Straßburg zurückgekehrt. Zunächst in kleiner Besetzung. Ob und wie sich die eingespielte Logistik der Volksvertretung nach der Pandemie ändern wird, ist offen.

Globale Speziallogistik im Dienst der Raumfahrt

Legendre Celtic liefert Raketentechnik aus Frankreich einmal um den halben Globus zum europäischen Weltraumbahnhof in Südamerika.

Auf alten Strecken, aber neuen Gleisen

Das Förderprogramm in NRW für nicht bundeseigene Eisenbahnen (NE-Bahnen) sorgt auch für Verlagerungseffekte bei Transporten, die bisher auf der Straße stattgefunden haben.


Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus XXL

Der "Multi-Purpose-Man"

Ein Jurist mit CEO-Erfahrung und Saxofon geht seinen Weg.

Sauber gelöst

Gefährliche Abfälle sind auf den ersten Blick nicht gerade eine Domäne des Schienenverkehrs. Wo sie anfallen, existieren selten Gleisanschlüsse und Verladeeinrichtungen.

Der alte Traum vom Eisernen Rhein

Deutsche und Belgier wünschen eine direkte Bahnverbindung von Antwerpen nach Duisburg/Berlin und Düsseldorf zanken über die genaue Route.

Schwergutschiffe müssen effizienter werden

Die Projektschifffahrt braucht leistungsfähigere Frachter. Das Hamburger Ingenieurbüro Heavylift@Sea hat entsprechende Pläne in der Schublade.