Wenn es um E-Lkw geht, scheiden sich die Geister. Die einen finden die flüsterleisen und emissionslosen Fahrzeuge klasse. Andere blicken eher auf potenzielle Schwachstellen. Neben den vergleichsweise überschaubaren Reichweiten, der noch unzureichenden Infrastruktur und den langen Ladezyklen ist das vor allem der Winterbetrieb. Der Truck Insider war zu Gast bei den Testingenieuren von Mercedes-Benz Trucks, die im finnischen Rovaniemi den eActros als Sattelzugmaschine und in der Long-Haul-Version einem Härtetest unterzogen haben – bei Temperaturen von bis zu minus 25 Grad.
