Deutsche Verkehrs-Zeitung

Alternative Antriebe

BPW bringt E-Lkw für den urbanen Raum

Gut gerüstet wird der Achsenspezialist aus dem bergischen Land zur IAA Transportation reisen. Neben Neuheiten rund um die elektrische Antriebsachse „eTransport“ steht dabei die Rekuperationsachse „ePower“ im Fokus.

Schmitt testet E-Actros als 40-Tonnen-Lastzug

Der Logistikdienstleister Schmitt setzt ab sofort für die Belieferung der Daimler-Truck-Werke in Rastatt und Gaggenau einen E-Actros-Motorwagen als Hängerzug ein. Dabei haben die Ingenieure auch die Herausforderung einer geeigneten Dauerbremse für den Anhänger gelöst.

Verkehr benötigt mehr grünen Wasserstoff

Die Nachfrage nach Wasserstoff als Alternative zu Diesel steigt. Doch noch fehlt der konkrete regulatorische Rahmen für den Aufbau der notwendigen Produktions- und Tankstelleninfrastruktur. H2 Mobility, ein Betreiber von Wasserstofftankstellen, fordert mehr Tempo.

Rhenus Home Delivery baut den E-Lkw-Fuhrpark aus

Bis Ende 2023 sollen 150 neue Einheiten unterwegs sein und 100 weitere Ladepunkte eingerichtet werden. Die Fahrzeuge kommen in der Endkundenbelieferung im Heavy-Bulky-Bereich zum Einsatz.

Fünf Gründe für den Oberleitungs-Lkw

Die Idee, Elektro-Lkw auf den Autobahnen per Oberleitung mit Strom zu versorgen, erlebt unerwartet wieder Auftrieb. Die klugen Köpfe des Zulieferer-Konzerns Continental haben den Ansatz noch einmal durchleuchtet - und sind zu spannenden Erkenntnissen gekommen.

Daimlers Wasserstoff-Lkw: Bis zur Serienreife dauert es noch

Zum Auftakt der „Woche des Wasserstoffs Süd“ hat der Lkw-Bauer seinen GenH2 Truck vorgestellt. Bisher sind aber nur erste Testfahrzeuge unterwegs. Ziel bei dem serienreifen Brennstoffzellen-Lkw ist eine Reichweite von etwa 1.000 Kilometern. Der Truck Insider hat sich das Konzeptfahrzeug bereits angeschaut.

Clean Logistics: In Winsen beginnt die Brennstoffzellen-Zukunft

Nach nur vier Jahren Entwicklungszeit war es nun so weit: Das Winsener Tech-Start-up Clean Logistics präsentierte seinen serienreifen Lkw mit Brennstoffzellen-Antrieb. Noch in diesem Jahr werden die ersten Fahrzeuge vom Typ „Fyuriant“ ausgeliefert.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Alternative Antriebe

Die Suche nach dem Kerosin der Zukunft

Biotreibstoff, Elektromotoren und Hybrid-Konzepte: 
Forscher tüfteln fleißig an neuen Antrieben für die Luftfahrt. 
Bis die Wende kommt, wird es aber wohl noch dauern.

E-Mobilität: Aachener Forscher setzt auf Brennstoffzelle

Prof. Günther Schuh von der RWTH Aachen sieht den Durchbruch in Sachen E-Mobilität noch lange nicht erreicht, vor allem nicht in der Logistik.

Der E-Crafter geht an den Start

Elektrisch betriebener Hochdach-Kastenwagen mit bis zu 170 km Reichweite / Zuladung von bis zu 1,72 t.