Deutsche Verkehrs-Zeitung

Alternative Antriebe

Maritime Wirtschaft kritisiert EU-Regeln für „grüne“ Investments

In einem Brandbrief an die Bundesregierung fordern acht Verbände, sich dafür einzusetzen, dass die EU-Regeln nicht nur komplett emissionsfreie Treibstoffe, sondern auch klimaneutrale Alternativen zu berücksichtigen. Die Branche fürchtet, dass ansonsten notwendige Beihilfen und Förderungen für Schiffe mit schadstoffarmen Antrieben entfallen würden.

Großbritannien will Verbrenner-Lkw ab 2040 verbieten

Ziel der Maßnahme ist, die CO2-Emissionen des Straßengüterverkehrs bis 2050 auf Netto-Null zu senken. Die britischen Transportverbände stehen der Entwicklung teils positiv, teils skeptisch gegenüber.

Euroleasing plant flächendeckendes Mietangebot für E-Lkw

Unter dem Dach der Marke MAN Rental erweitert der Vermieter aus Sittensen seinen Fuhrpark um  batterieelektrisch betriebene Lkw. Interessierte Unternehmen können damit risikolos erste Erfahrungen im Umgang mit Elektrofahrzeugen sammeln.

FDP beklagt Symbolpolitik

Dem FDP-Politiker geht der Aufbau der Tankstelleninfrastruktur für Wasserstoff nicht schnell genug. Er wirft dem Bund Symbolpolitik vor.

Nfz-Hersteller planen E-Infrastruktur für Lkw

Daimler, Traton und Volvo wollen gemeinsam ein europäisches Hochleistungs-Ladenetz für schwere Lkw aufbauen. Das Joint Venture soll 2022 an den Start gehen und wird 500 Millionen Euro investieren.

Erster vollelektrischer Sattelkoffer im Praxiseinsatz

Das neu entwickelte Fahrzeugkonzept von Schmitz Cargobull kommt bei der Belieferung der Albert-Heijn-Supermärkte in den Niederlanden zum Einsatz. In Kombination mit einer emissionsfreien Sattelzugmaschine ist so gewährleistet, dass auch die Verkaufsstellen in „Zero Emission Zones“ angefahren werden können.

Gruber Logistics fährt umweltschonend über den Brenner

Der Südtiroler Logistikdienstleister setzt LNG-Lkw ein, die mit reinem Bio-LNG betankt werden. Dadurch werden die Transporte weitgehend klimaneutral.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Alternative Antriebe

Im Laufe des Jahres 2019 sollen bei DHL Supply Chain nach und nach zehn Tesla-Trucks in Dienst gestellt werden. (Foto: Tesla)

DHL Supply Chain bestellt zehn Tesla E-Lkw

Testbetrieb mit Tesla Electric Class 8 Sattelschlepper ab 2019 geplant.

Bis zu 1600 km mit sehr geringen Emissionen schafft der Iveco Stralis NP. (Foto: Iveco)

Iveco baut das LNG-Angebot aus

Neuer 13-l-Gasmotor mit 460 PS / Probefahrt mit LNG-Stralis.

Girteka und Fercam sind E-LKW-Vorreiter

Erste europäische Reservierungen für Tesla-Truck.

LNG-Einsatz benötigt bessere Rahmenbedingungen

Ausführungsbestimmungen für Förderrichtlinie kommt noch in diesem Jahr.