Deutsche Verkehrs-Zeitung

Alternative Antriebe

Bundesregierung schafft Palmöl-Förderung für Kraftstoff ab

Anstatt aus Energiepflanzen soll Bio-Sprit ab 2023 nur noch aus Abfall- und Reststoffen erzeugt werden. Zugleich fordert die Biokraftstoffwirtschaft, den Anteil des nachhaltig erzeugten Energieträgers am konventionellen Kraftstoff deutlich zu erhöhen, um den CO2-Ausstoß weiter zu senken.

Daimler Truck: Der Pfad in die Öko-Zukunft

Der Lkw-Hersteller will beim Umstellen auf alternative Antriebe Tempo machen. In neun Jahren sollen in Europa mehr elektrisch angetriebene Lkw zugelassen werden als Diesel-Trucks. Demnächst allerdings lässt der Konzern erst einmal ein neues dieselbetriebenes Flaggschiff vom Band rollen.

Ulm ist bereit für den E-Lkw-Bau

Die beiden Nutzfahrzeughersteller Iveco und Nikola haben das gemeinsame Produktionswerk für batterieelektrische und brennstoffzellenbetriebene Lkw eröffnet. Die Serienproduktion des Nikola Tre startet Anfang 2022.

Wirtschaftssenator Westhagemann: „Wir brauchen den Ausbau erneuerbarer Energien“

Um die Energiewende zu schaffen, setzt der Hamburger Senat auf grünen Wasserstoff. Noch fehlt die Infrastruktur zur Herstellung. Wirtschaftssenator Michael Westhagemann erklärt, wie das funktionieren soll.

Frischer Wind für die Schifffahrt

Das Münchner Startup CargoKite hat sich zum Ziel gesetzt, die Schifffahrt in eine nachhaltige Zukunft zu führen. Dabei setzen die jungen Gründer auf die Kraft des Windes.

PwC präsentiert Rechner für Wasserstoffprojekte

Das Online-Tool berechnet den Wasserstoffbedarf und den damit verbundenen Stromverbrauch. Somit lassen sich die Wirtschaftlichkeit und die Kosten der Vorhaben abschätzen.

Hyundai stellt Pläne für Wasserstoff-Nutzfahrzeuge vor

Bereits in sieben Jahren will der koreanische Konzern alle neuen Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben auf den Markt bringen. Der Großversuch in der Schweiz hat schon heute die Praxistauglichkeit von Brennstoffzellen-Trucks unter Beweis gestellt.

Zahlen und Fakten

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Streetscooter: Aufbruch ins Ungewisse

Der Elektrotransporter aus Aachen ist eine deutsche Erfolgsstory – die Zukunft hängt jedoch in der Schwebe.

Alternativen zur Dieseltraktion

Lokomotiv-Technik: So können Brennstoffzelle, Batteriekonzepte und der Dieselhybridmotor den Bahnverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken nachhaltig machen.

Elektro-Offensive mit Folgen

Mehrmarken-E-Auto-Pläne von VW dürften Lieferketten gründlich durcheinanderwirbeln.

Leuchtturmprojekt Brennstoffzellen-LKW

Bei den etablierten europäischen LKW-Herstellern kommt die wasserstoff basierte Technik nicht so richtig zum Zug. Andere sind da schon erheblich weiter.