Alternative Antriebe

Nikola stellt H2-Energiemarke Hyla vor

Das US-amerikanische Lkw-Start-up bietet damit neben Lkw mit Brennstoffzellenantrieb auch die Versorgung mit Wasserstoff an. Dafür sollen 60 Tankstellen in den USA errichtet werden und mobile Tankanhänger zum Einsatz kommen.

Straße

GP Joule plant Ökosystem für Wasserstoff-Trucks

Der Energieversorger will Transportunternehmen künftig mit einem Komplettpaket den Umstieg auf Brennstoffzellen-Lkw ermöglichen. Die ersten 30 Einheiten des Nikola Tre FCEV sollen bereits 2024 zur Verfügung stehen.

Straße

DB Schenker will 100 Elektro-MAN anschaffen

Der Logistikkonzern plant, die E-Lkw-Flotte bis 2026 komplett in seine Flotte zu integrieren. Die ersten Fahrzeuge sollen im Frühjahr 2024 in Dienst gestellt werden.

Berlins erste Wasserstoff-Tankstelle für große Lkw eröffnet

Die neue Wasserstoff-Station im Bezirk Neukölln ist laut Betreiber H2 Mobility bislang die größte in der Hauptstadt. Außerdem sei sie die erste, an der auch schwere Nutzfahrzeuge tanken könnten.

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Der Hamburger Hafen startet seine Wasserstoff-Zukunft

Im Laufe des Jahres 2023 soll eine neue Wasserstofftankstelle für Lkw, Gabelstapler und Co. im Terminal Tollerort entstehen. Eine öffentliche Anlage soll im Westen der Stadt, nahe der A7 errichtet werden.

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Forscher wollen induktives Laden auf der Autobahn testen

Bei diesem Ansatz sollen die Batterien von Elektro-Pkw und -Lkw während der Fahrt wieder aufgeladen werden. Eine längere Pause an einem Ladesäulen-Park könnte dadurch entfallen. Noch aber steht die spannende Idee am Anfang.

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Systemvergleich: E-Diesel versus E-Lkw

Die Möglichkeit, aus CO₂ und Wasserstoff synthetische Kraftstoffe zu erzeugen, weckt Hoffnungen, dass das Aus des Diesel-Lkw nicht endgültig ist. Doch die Forscher der NGO Transport & Environment haben den Einsatz von E-Diesel mit dem Umstieg auf E-Lkw verglichen – und sind zu einem eindeutigen Ergebnis gekommen.

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Verband stellt Lösungen für nachhaltige Straßenverkehrsinfrastruktur vor Der Lkw-Verkehr wird endlich grün BPW-Chef: „Es kommt beim E-Lkw nicht mehr auf die Reichweite an“

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Alternative Antriebe

Der E-Lkw von MAN zeigt sein Potenzial

Mit einer Tages-Reichweite von deutlich über 600 Kilometern sind die Elektrovarianten der MAN-Lastwagen auch für längere Strecken gerüstet. Doch noch müssen sich Interessenten einige Zeit gedulden. 

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DB Schenker ordert E-Trailer Förderbescheid: Contargo-Gruppe kann 28 E-Sattelzüge bestellen Die praktische Seite der alternativen Antriebe

Volta Trucks: Ab in die Mitte

Der Nahverkehr der Zukunft wird emissionslos laufen – und dafür konzipierte, doch klassisch anmutende E-Lkw gibt es einige. Auch der Newcomer Volta Trucks ist dabei und hat seiner Lösung gleich einen optimierten Arbeitsplatz spendiert. Ein Fahrbericht.

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IAA: Alternativen Antrieben und Automatisierung gehört die Zukunft Volta Trucks sichert sich 230-Millionen-Euro-Finanzspritze Volta Trucks navigieren mit What3words

Der Wasserstoff-Lkw hat die besten Chancen

Welche alternativen Antriebstechniken in den kommenden Jahren das Rennen machen werden, wird oft diskutiert. Eine aktuelle Umfrage von BVL, DHL und Here Technologies offenbart die Sicht der künftigen Nutzer.

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EP legt Latte bei Tank- und Ladeinfrastrukturausbau hoch Studie: E-Lkw sind ab 2030 wirtschaftlicher als Diesel-Lkw Ministerium fördert 1.200 Elektro- und Wasserstoff-Lkw

Elektrischer 40-Tonner besteht Test in Tiroler Alpen

Daimler Truck hat die elektrische Sattelzugmaschine eActros 300 auf die Probe gestellt. Über 111 Kilometer und auf bis zu 1.800 Höhenmetern waren 40 Tonnen zu bewegen. Energierückgewinnung, Laden an öffentlichen Säulen und maximale Beladung der Maschine waren Teil des bergigen Testlaufs.

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