Deutsche Verkehrs-Zeitung

Alternative Antriebe

Daimler Truck ist optimistisch in das Jahr 2021 gestartet

Nach einem Corona-bedingt schlechten Jahr 2020 rechnet Lkw-Chef Martin Daum mit einer deutlichen Erholung der Nfz-Märkte. Zudem werden 2021 wichtige technische Meilensteine erreicht – unter anderem startet die Serienfertigung des rein elektrisch betriebenen eActros.  

DHL Freight testet elektrischen 60-Tonnen-Hängerzug von Volvo Trucks

Ab März rollt die Kombination im Rahmen eines Pilotversuchs zwischen Göteborg und Jönköping. Das Besondere daran: Der Lastzug soll die 150-Kilometer-Strecke auch auf volle 60 Tonnen ausgeladen unter die Räder nehmen.

Schuon setzt in Ungarn auf HVO

Hydrated Vegetable Oil (HVO) ist ein alternativer Kraftstoff aus Rest- und Abfallstoffen, der auch für herkömmliche Diesel-Lkw prima funktionieren soll. Das Speditionsunternehmen testet seit Sommer 2020 den alternativen Kraftstoff mit neun Lkw an seinem Standort in Kecskemét und zieht seine erste Zwischenbilanz.

Schleswig-Holsteins Wasserstoff-Plan nimmt Gestalt an

Eine Studie untersucht die Potenziale für den parallelen Aufbau von Wasserstoff-Infrastruktur und Fuhrparks mit Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen an der Westküste Schleswig-Holsteins. Dreh- und Angelpunkt ist der Einsatz regenerativer Windenergie zur Kraftstofferzeugung.

Gebrüder Weiss testet Wasserstoff-Lkw

Die Erprobung läuft im Zuge des groß angelegten Feldversuchs mit Hyundai-Lkw in der Schweiz. Das klimarelevante CO2-Einsparpotenzial des Fahrzeugs liegt bei bis zu 80 Tonnen jährlich. Die Planungen sehen den Einsatz von Wasserstoff-Lkw in Österreich und Süddeutschland vor, sobald dort eine geeignete Tankstellen-Infrastruktur geschaffen wurde.

MAN baut um

Der Münchner Nutzfahrzeughersteller richtet sich mit Fokus auf alternative Antriebe und Digitalisierung neu aus. Das allerdings ist mit dem Abbau von insgesamt 3500 Stellen verbunden.

Europas Hafenbetreiber machen sich fit für Importe von erneuerbaren Energieträgern

Europäische Häfen bereiten sich auf Energieimporte vor. Denn den Bedarf an erneuerbaren Energien können die meisten Länder nicht selbst decken. Die Europäische Kommission will die nötige Infrastruktur fördern.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Alternative Antriebe

Startschuss für „H2Accelerate“

Die neu geschaffene Initiative will innerhalb von zehn Jahren die Brennstoffzellentechnik in schweren LKW flächendeckend etablieren. Beteiligt sind neben den Herstellern Daimler Trucks, Iveco und Volvo auch die beiden Treibstoffkonzerne OMV und Shell.

Scania zieht bei den Elektro-LKW nach

Der schwedische Hersteller hat sich mit dem Einstieg in die Elektro-Mobilität Zeit gelassen. Jetzt aber stehen neben rein batterieelektrischen Verteiler-LKW auch solche mit einem leistungsfähigen Plug-in-Hybrid-Motorkonzept zur Wahl.

Hessen verlängert den Elektro-Highway

Die weitere Elektrifizierung der A5 zwischen Langen und Weiterstadt ist beschlossene Sache. Laut der hessischen Verkehrsbehörde Hessen Mobil ist das Oberleitungs-Projekt eine vielversprechende Lösung für den Einsatz von Elektro-LKW auf der langen Strecke.

Start des Projekts HyWheels in Fulda

Nach Nordrhein-Westfalen zieht jetzt Hessen in Sachen Wasserstoff-Mobilität nach. Mittelfristig sollen im Raum Fulda 1000 Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge rollen – doch noch müssen weitere Mitstreiter gewonnen werden.