Alternative Antriebe

Allianz: Trend zur E-Mobilität erhöht Brandrisiko in der Schifffahrt

90 Prozent aller Waren werden auf See transportiert. Schwere Unfälle sind dabei immer seltener geworden. Doch ein Trend könnte neue Gefahren mit sich bringen.

Transgourmet: Über Biogas zum Elektro-Lkw zum 1,5-Grad-Ziel

Kathrin Caro, die Nachhaltigkeitschefin beim Lebensmittelgroßhändler Transgourmet, spricht im Interview mit der DVZ über Biogas als Brückentechnik, das Interesse am E-Lkw, die CO2-Reduktionsziele des Unternehmens in der Transportlogistik und das oft kritisierte Kompensieren von Emissionen.

Alternative Antriebe

Rewe kooperiert mit Einride

Eine vernetzte Flotte von sieben E-Lkw beliefert künftig etwa 300 Supermärkte in der Hauptstadtregion. Zum Einsatz kommen Einride-Trucks des Typs eActros 300 vom Hersteller Mercedes-Benz.

Wasserstoff nimmt Fahrt auf

Bei grünen Antrieben zeichnet sich eine neue Welle ab. Nach E-Lastwagen werden nun verstärkt Lkw mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb in der Praxis getestet und erste Fahrzeuge gehen in den Regelbetrieb.

Weitere Inhalte:

Meyer Logistik nimmt erste Wasserstoff-Lkw in Betrieb HGK Shipping und Hydrogenious planen emissionsfreies Binnenschiff mit Wasserstoffträger-Technik Luftfahrtexperte Stoller: „Wir werden mit Wasserstoff fliegen“

Alternative Antriebe: „Es ist nicht wirtschaftlich“

Bei der Veranstaltung „Energy for Logistics“ standen erneuerbare Energien und Kraftstoff-Alternativen im Fokus. Erkenntnis: Es wird noch dauern, bis der Diesel-Lkw nicht mehr benötigt wird.

Weitere Inhalte:

Volker Wissing auf dem Roten Sofa: „Aus Bronze wieder Gold machen“ Wenn die KI das Lagerteam leitet Klimaziele im Verkehrssektor: „Wir müssen vor die Welle kommen“

Tip baut E-Lkw-Flotte auf

Der Vermieter und Serviceanbieter steigt mit mehr als 100 Neufahrzeugen in das Segment ein. Neben emissionslosen Lkw von Volvo Trucks, MAN und Bax runden Speziallösungen von Kamag und Terberg das Angebot ab.

Weitere Inhalte:

EP-Berichterstatter will strengere CO2-Normen für Lkw Der weite Weg zum E-Lkw Duvenbeck-Fuhrparkleiter: „Attraktive Einsatzmodelle sind für die Fahrer wichtig“

Der weite Weg zum E-Lkw

Elektrische Lkw im Fernverkehr? Was auf kürzeren Strecken schon gut klappt, ist auf der Langstrecke noch Zukunftsmusik. Die Infrastruktur hinkt hinterher - und Unternehmen müssen mehr planen.

Weitere Inhalte:

Volta Trucks startet Serienproduktion Die Neuerfindung der Lkw-Fuhrparks hinkt hinterher DB Schenker geht elektrisch auf Langstrecke

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Alternative Antriebe

ReFuels: Aus altem Speiseöl wird neuer Sprit

An der Hamburger Hochschule für angewandte Wissenschaften wurde eine Anlage entwickelt, mit der sich aus alten Pflanzenfetten neuer, klimaneutraler Kraftstoff gewinnen lässt. Das Besondere: Für die Erzeugung des ReFuels ist nur sehr wenig Energie notwendig.

Weitere Inhalte:

Die Neuerfindung der Lkw-Fuhrparks hinkt hinterher EU verdoppelt Quote für erneuerbare Energien im Verkehr Bundesregierung und EU-Kommission einigen sich im Verbrenner-Streit

Nachhaltigere Schifffahrt dank Biotreibstoff

17 Unternehmen aus Rotterdam nehmen Einfluss auf die Treibstoffwahl der Reedereien. Der Hafenbetrieb und das Unternehmen GoodShipping unterstützen das Vorhaben mit der Kampagne „Switch to Zero“.

Weitere Inhalte:

„Häfen sollen mehr alternative Treibstoffe bereitstellen“ Rotterdam: Containerumschlag sinkt um 5 Prozent Rotterdam: Großinvestition in Maasvlakte II

Quantron nimmt sich Skandinavien vor

Der Anbieter von Brennstoffzellen-Lkw und Norwegian Hydrogen wollen gemeinsam die Voraussetzungen schaffen, Wasserstoff-Lkw in Skandinavien einzuführen. Kernelement des Ansatzes ist es, neben den Fahrzeugen auch den Kraftstoff und die notwendigen Services zur Verfügung zu stellen.

Weitere Inhalte:

Meyer Logistik nimmt erste Wasserstoff-Lkw in Betrieb EU-Wasserstoffbank soll im Herbst erste Mittel vergeben DB Schenker nimmt ersten Wasserstoff-40-Tonner in Betrieb

DB Schenker geht elektrisch auf Langstrecke

Der Logistikdienstleister wird 2024 beginnen, eine Flotte von 100 eActros Long Haul des Herstellers Mercedes-Benz Trucks in Dienst zu stellen. Die batterieelektrischen Sattelzugmaschinen werden eine Reichweite von 500 Kilometern pro Batterieladung haben und sollen im Fernverkehr eingesetzt werden.

Weitere Inhalte:

DB Schenker mit Rekordgewinn – DB Cargo mit hohem Verlust Dachser will 50 eActros Long Haul anschaffen Truck Insider: Der eActros Long Haul hautnah