Deutsche Verkehrs-Zeitung

Alternative Antriebe

Klimaforscher: „Wir brauchen eine Nachhaltigkeitsrevolution“

Einer Studie zufolge bleiben nur noch wenige realistische Szenarien, um die Erderwärmung auf 1,5 Grad gemäß Pariser Abkommen zu begrenzen. Zudem favorisieren Klimaforscher eher den Einsatz von Elektrizität als von E-Fuels zum Antrieb von Fahrzeugen.

2025 geht die Lkw-Brennstoffzelle in Serie

Mit dem Startschuss für das Joint-Venture Cellcentric haben Daimler Truck und die Volvo Group ihren Umstieg auf wasserstoffbasierte Lkw-Antriebe initiiert. Beginn der Serienfertigung soll bereits im Jahr 2025 sein.

„Die Veränderungen kommen schrittweise“

Der Straßengüterverkehr gilt als einer der größten CO2-Verursacher und alternative Antriebe gewinnen zunehmend an Bedeutung. Haben Fuhrunternehmen mit konventionellen Antrieben noch eine Zukunft auf dem Markt? Der DVZ-Thesencheck mit Jürgen Bauer, Mitglied der Geschäftsleitung von Gebrüder Weiss.

Studie: Grüner Wasserstoff wird 2030 wettbewerbsfähig

Laut einer Studie von Strategy&, der Strategieberatung von PwC, wird der Aufbau einer kohlenstoffarmen Wasserstoffwirtschaft im Jahr 2030 ein wichtiger Eckpfeiler der Energiewende sein. Das Transportwesen wird dabei eine zentrale Rolle spielen.

Der Weg zum E-Lkw-Netz

Die Klimaschutzziele der EU sind verabschiedet, jetzt muss geliefert werden – auch vom Straßengüterverkehr. Dabei kann neben dem mit Wasserstoff betriebenen Lkw auch der E-Lkw eine wichtige Rolle spielen, wenn die passende Infrastruktur geschaffen wird. Welche Strategie sich dafür empfiehlt, hat die Nationale Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) jetzt erarbeitet.

Studie: E-Lkw sind die günstigste Alternative

Die niederländische NGO Transport & Environment hat ausgerechnet, wie der Straßengüterverkehr in Deutschland am kostengünstigsten dekarbonisiert werden kann. Voraussetzung ist allerdings, dass die Förderung alternativer Antriebe ausgebaut und gleichzeitig der Betrieb von Diesel-Lkw verteuert wird. Dann aber gibt es klare Favoriten.

Elektro-Lkw versus Oberleitungslösung

Im Feldversuch im Schwarzwald testet Schmitt Logistik gemeinsam mit Daimler Trucks den eActros unter erschwerten Bedingungen. Außerdem wird ein direkter Systemvergleich mit dem Oberleitungskonzept vorbereitet.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Alternative Antriebe

Ideen für das Wasserstoff-Ökosystem

Um den Umstieg auf die Brennstoffzellen-Lkw attraktiv zu machen, müssen jetzt die Produktion von grünem Wasserstoff und ein Tankstellennetz aufgebaut werden. Zwei Beispiele zeigen, wie das gehen soll.

Unionsfraktion will zügige Antriebswende

Fortschrittliche Biokraftstoffe mehr fördern.

MAN- und Scania-Lastwagen sollen nur Batterie-elektrisch fahren

Der VW-Konzern setzt auch bei den schweren Nutzfahrzeugen voll auf die Batterie. Die Nutzfahrzeug-Tochter Traton sieht Wasserstoff-Lkw als Nischenprodukt und investiert daher massiv in die Weiterentwicklung der Elektroantriebe. In zehn Jahren will das Unternehmen gleich viele Elektro- wie Dieselfahrzeuge verkaufen.

Grünes Licht für Wasserstoff

Die Digitalkonferenz Wasserstoff von DVZ und EID zeigte eindeutig: Die Wasserstoffstrategien der Bundesregierung und der Bundesländer markieren keinen kurzfristigen Hype, sondern sind auf Langfristigkeit ausgelegt. Davon soll der gesamte Verkehrssektor profitieren und speziell die Akteure des Straßengüterverkehrs können sich auf substanzielle Unterstützung beim Umstieg auf den alternativen Treibstoff freuen.