Test & Technik

Edeka Minden-Hannover stellt auf Bio-LNG um

In spätestens zwei Jahren soll die komplette 700 Lkw umfassenden Flotte des Handelsunternehmens auf den alternativen Kraftstoff umgestellt werden. Bis Ende 2025 will Edeka auch die nötige Tankstelleninfrastruktur aufbauen.

Euro 7-Norm: Union warnt vor Verbrenner-Aus durch die Hintertür

Über alternative Antriebe und Abgasnormen scheiden sich die Geister. Am Donnerstag debattierten die Abgeordneten im Bundestag mehrere Anträge der CDU/CSU-Bundestagsfraktion.

Spediteure im Südwesten setzen Zeichen für den Klimaschutz

Der Verband Spedition und Logistik Baden-Württemberg (VSL) hat sich dem Bündnis „Flottenumstellung von Nutzfahrzeugen“ angeschlossen. Es will bis 2030 mindestens 50 Prozent der eingesetzten leichten und mittelschweren Fahrzeuge auf einen CO₂-neutralen Betrieb umstellen.

Next Mobility Hub: Die Tankstelle der Zukunft

In Passau hat das Next Mobility Konsortium, an dem maßgeblich der Energiekonzern Shell, der Treib- und Brennstoffhändler Maier Korduletsch und der Fahrzeughersteller Paul beteiligt sind, ein neues Tankstellenkonzept vorgestellt. An der Anlage können sowohl konventionelle Lkw als auch solche mit reinem Elektro- oder Brennstoffzellenantrieb betankt werden.

Truck Insider: Unterwegs mit dem Renault D Wide Electric

Das Angebot an Elektro-Lkw wird größer doch eines ist schon seit einiger Zeit klar: Die leise summenden Fahrzeuge werden auf absehbare Zeit ihren Dienst in der Innenstadtversorgung oder auf Distributionsstrecken versehen. Dazu gehört natürlich der Frische- und Kühltransport auf der letzten Meile. Der französische Lkw-Hersteller Renault hat für dieses Segment mit dem D Wide Electric eine spezielle Lösung konzipiert. Truck Insider Hans-Jürgen Wildhage hat sich den Solo-Motorwagen für eine Runde ausgeliehen.

DFDS-CEO Torben Carlsen: „Power-to-X-Technik in Europa sichern“

Bis 2030 will der dänische Schifffahrts- und Transportkonzern die Intensität von klimaschädlichen Gasen in der Schifffahrt um 45 Prozent senken und in der Sparte Logistik um 50 Prozent. Die Bemühungen dazu laufen auf mehreren Ebenen.

Daimler Truck wertet die Sicherheitssysteme auf

Die Umsetzung der General Safety Regulation soll die passive und aktive Sicherheit der Lkw deutlich erhöhen. Kernelement sind dabei die unterschiedlichen Sensoren, deren Daten nun in der Software verschmolzen werden und so die Umgebung präziser erfassen.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Test & Technik

„Der Dieselmotor ist nicht das Problem“

Die Diskussion um die richtige Wahl der alternativen Lkw-Antriebe hält an. Doch gibt es für Prof. Christian Küchen, eine Vielzahl richtiger Wege. Welche das sind, erklärt der Hauptgeschäftsführer des Wirtschaftsverbandes Fuels und Energie (en2x) im DVZ-Interview.

Bio-LNG-Anlage in Güstrow nimmt Betrieb auf

In Mecklenburg-Vorpommern wird die derzeit größte Produktionsanlage jährlich rund 9.600 Tonnen des weitgehend klimaneutralen Lkw-Kraftstoffs herstellen. Dabei wird neben Mais vor allem ein ungewöhnlicher Rohstoff eingesetzt – Hühnerkot.

Studie: E-Lkw gehört die Zukunft

Das Freiburger Öko-Institut hat im Auftrag des Bundeswirtschaftsministeriums die technischen und ökonomischen Potenziale der verschiedenen, lokal emissionsfreien Antriebskonzepte für Lkw untersucht. Der Bericht sieht große Vorteile bei den E-Lkw, spart aber einen wichtigen Faktor aus.

Ford Trucks arbeitet am Brennstoffzellen-Lkw

Der in der Türkei beheimatete Lkw-Hersteller will bis zum Jahr 2025 die Brennstoffzellen-Version seines Fernverkehrs-Modells F-Max weitgehend fertig entwickelt haben. Zu einem späteren Zeitpunkt könnte ein Wasserstoff-Verbrenner folgen.