DVZ Podcast: "You can't manage something, you can't measure"
Fast 90 Prozent des Welthandels wird mit dem Schiff transportiert. Der Seefrachttransport spielt demnach eine wichtige Rolle in der Dekarbonisierung des Gütertransportsektors. Eva Cadilhac, Expertin für Systemmobilität und Transportlösungen von Searoutes, erklärt, wie sich die CO₂-Emissionen für den Seefrachttransport am effektivsten berechnen lassen und was sowohl Spediteure als auch Verlader tun können, um die Emissionen zu reduzieren. Der Podcast ist auf Englisch.
Hinweis: Immer mehr Schiffsbetreiber setzen auf Flüssigerdgas (LNG) als Schiffskraftstoff und eine umweltfreundlichere und weniger klimaschädliche Lösung für Schiffsdiesel. Bitte beachten Sie, dass der International Council on Clean Transportation bereits im Januar 2020 in einer Studie zu dem Schluss kam, dass LNG als Kraftstoff 70 bis 82 Prozent höhere Treibhausgasemissionen verursacht als Schiffsdiesel. LNG emittiert bei gleicher Antriebsleistung zwar in etwa 25 Prozent weniger CO2 als herkömmliche Schiffskraftstoffe, aber LNG besteht hauptsächlich Methan, einem starken Treibhausgas, das über einen Zeitraum von 20 Jahren 86 Mal mehr Wärme in der Atmosphäre bindet als die gleiche Menge CO2. Ist LNG also wirklich eine umweltfreundlichere und günstigere Lösung für unsere Umwelt?
Vielen Dank für die Anregung von einem Zuhörenden.
