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Container

Maersk und CMA CGM kooperieren bei Dekarbonisierung der Schifffahrt

Bei der Zusammenarbeit der Logistikkonzerne geht es darum, den Einsatz alternativer Kraftstoffe für den Antrieb von Containerschiffen weiterzuentwickeln, die Forschungs- und Entwicklungsarbeit zu intensivieren und sich gemeinsam gegenüber den Regulierungsbehörden für einen internationalen Rechtsrahmen für eine nachhaltige Schifffahrtsbranche einzusetzen.

Warum MSC längst in einer anderen Liga spielt

Der Carrier ist in hohem Tempo zum größten Player aufgestiegen und treibt mit seiner expansiven Flottenpolitik den Markt vor sich her. Ob die auf massivem Wachstum fußende Strategie gesund ist, muss sich erst noch zeigen.

Häfen spüren Konjunkturflaute und nachlassenden China-Handel

Die großen Häfen in Europa und den USA spüren einen deutlichen Rückgang im Handel mit China. Einige der kleineren Mittelmeerhäfen zeigen sich im ersten Halbjahr 2023 stabiler oder wachsen sogar. Ein spürbare Besserung im Handel mit China ist nicht in Sicht.

Michaela Przybylla und Markus Krämer leiten HGK Intermodal GmbH

Die Transformation der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) zu einer integrierten Logistikgruppe schreitet weiter voran. In der Geschäftseinheit Intermodal wird dies durch die Gründung der HGK Intermodal GmbH deutlich. Die trimodalen Terminals an Rhein und Ruhr haben sich zu der neuen Gesellschaft zusammengeschlossen.

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Salzgitter-Konzern setzt auf die Wasserstraße Trimodale Terminalstandorte der HGK bilden neue Gesellschaft HGK-Gruppe erzielt 2022 Rekordergebnis

DP World baut neuen Containerterminal in Indien

Der Terminalbetreiber aus Dubai expandiert in Indien und baut für 510 Millionen Euro eines der größten Containerterminals des Landes. Auch andere Firmen sehen in dem Land einen „attraktiven Wachstumsmarkt“.

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DP World präsentiert stabile Halbjahreszahlen Hapag-Lloyd beteiligt sich an indischem Terminalbetreiber Ceva kauft zu und baut Präsenz in Indien aus

Hafen Hamburg: Zwischen sorgenvoller Entwicklung und Mengenrekord

Der Hamburger Hafen spürt die angespannte wirtschaftliche Lage, geopolitische Rahmenbedingungen und Diskussionen zum Decoupling von China. Der Containerumschlag sank in den ersten sechs Monaten des Jahres um 11,7 Prozent, der Gesamtumschlag um 5,8 Prozent.

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Gewinneinbruch bei der HHLA Rotterdamer Hafen spürt Konjunkturflaute Cosco-Deal im Hamburger Hafen unter Dach und Fach

EKB Container Logistik: Wie die „Grünen“ noch grüner werden wollen

Die Bremer Spedition EKB Container Logistik geht in puncto Nachhaltigkeit den einen oder anderen Schritt voraus. Wieso das Unternehmen auf Bio-LNG als Übergangsantrieb setzt und was zurzeit gegen die Nutzung von E-Lkw spricht, erklärt Ole Heemeyer, der kaufmännische Leiter von EKB.

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EKB übernimmt Eurogate-Trucking GLS beliefert mit neuen LNG-Lkw Nachhaltigkeit: Anspruch und Wirklichkeit klaffen noch auseinander

Weitere Meldungen aus Container

HHLA-Terminal: Die Reaktionen auf die Freigabe der Cosco-Beteiligung

Die Bundesregierung hat den Cosco-Einstieg beim Container Terminal Tollerort genehmigt. Wissenschaftler wie Henning Vöpel mahnen trotz Minderheitsbeteiligung zur Vorsicht und appellieren daran, strategische Abhängigkeiten von China zu lösen.

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Weiter Streit in der Ampel-Koalition über Cosco-Beteiligung China-Sourcing-Strategie: De-Risking – kein Decoupling Beteiligung von Cosco an HHLA-Terminal wird zunehmend fraglich

MSC nimmt Asien-Dienst ab Barcelona wieder auf

Durch eine Verringerung der Zwischenstopps auf dem Rückweg nach Asien sinkt die Transitzeit, was den Dienst zu einem der wettbewerbsfähigsten Seeverkehre für den Export von Containern von Barcelona nach Shanghai macht.

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Maersk und MSC führen 2M nicht fort MSC investiert 700 Millionen Euro in Le Havre MSC investiert 1 Milliarde Euro im Hafen Valencia

Contargo startet neuen Binnenschiffsdienst zwischen Nordfrankreich und den Westhäfen

Das LDCT-Terminal in Dourges ist Endpunkt zweier Rundläufe mit Binnenschiffen von und zu den Seehäfen Antwerpen und Rotterdam.

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Rhenus Alpina hegt Ausbaupläne Contargo übernimmt Transport Clynhens J. Podcast: Contargo – Blaupause für eine Nachhaltigkeitsstrategie

Schifffahrt: „Nur die Regulatorik kann die Branche zur Dekarbonisierung zwingen“

Ammoniak, Methanol, Wasserstoff: Welcher Schiffsantrieb wird sich durchsetzen und welche Hürden gilt es zu meistern? Diese und andere Fragen wurden von Reedern, Politikern und Wissenschaftlern auf dem Hamburger Schifffahrtsdialog diskutiert.

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Klimaneutrale Schifffahrt: Wie kann die Transformation gelingen? „Ammoniak könnte sich langfristig etablieren“ Maersk-Managerin: „2030 benötigen wir 5 Millionen Tonnen grünes Methanol“