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Deutsche Verkehrs-Zeitung

Container

Umschlagkapazitäten bleiben gut ausgelastet

Der Containerumschlag-Index des RWI und des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) für Juni steigt nur gering. Ein Grund dürfte die ohnehin schon starke Nutzung der weltweiten Kapazitäten sein.

Neue Logistik: Symbiose von Digitalisierung und Tradition

In der Logistikbranche gibt es noch viel Digitalisierungsbedarf. Die Entstehung der sogenannten „Neuen Logistik“ zeichnet sich jedoch durch ein Zusammenspiel aus traditionellen Geschäftsmodellen und der digitalen Sicht der Innovationstreiber aus, so der Tenor eines Vortrags auf dem ersten LogTech Festival der Bundesvereinigung Logistik (BVL).

Hyperport ermöglicht Containertransporte durch die Röhre

Mit dem neuen Röhren-System der HHLA und Hyperloop Transportation Technologies sollen Container künftig in Hochgeschwindigkeit mittels Magnetschwebetechnik befördert werden. Ein VR-Demonstrator wird auf dem ITS World Congress im Oktober 2021 präsentiert.

EU-Kommission hat Bedenken gegen Fusion von Cargotec und Konecranes

Die beiden finnischen Unternehmen gehören zu den weltweit führenden Anbietern von Container- und Frachtumschlaggeräten. Die Kommission fürchtet, dass nach einem Zusammenschluss auf den ohnehin bereits konzentrierten Märkten für diese Geräte zu wenig Konkurrenten übrig bleiben könnten.

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Belgische Hafen-Ehe erhöht Druck auf hiesige Hubs Verschmelzung von Freja und SDK genehmigt Alstom darf Bombardier Transportation übernehmen

Seefrachten-Flash: Carrier überbieten sich bei Chartern und Zukäufen

Die Kletterpartie der Frachtraten in der Linienschifffahrt setzt sich mit gebremstem Tempo fort und ermutigt die Carrier zu hohen Investitionen in Flottenerweiterungen.

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Seefrachten-Flash: Yantian-Krise schlägt auf Frachtraten durch Seefrachten-Flash: Frachtraten bereiten immer mehr Händlern Probleme

Containerterminal am Horn von Afrika eröffnet

Am Horn von Afrika soll ein integriertes maritimes, industrielles und logistisches Zentrum entstehen. Den Kern bildet das neue Containerterminal des Hafens Berbera mit einer Kapazität von 500.000 TEU pro Jahr.

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Afrika: Der gelobte Kontinent „Afrika erholt sich schneller als 
andere Regionen“ Imperial will sich als „Tor zu Afrika“ etablieren

Containerumschlag-Index: Noch keine Bremsspuren durch Lieferengpässe

Nach den revidierten Daten ist der Containerumschlag-Index seit Beginn des Jahres deutlich im Aufwärtstrend. Vor allem in den chinesischen Häfen hat der Umschlag im Mai gegenüber dem Vormonat kräftig zugelegt, nachdem er im April annähernd stagniert hatte.

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Exporte in Nicht-EU-Staaten gehen weiter zurück Welthandel trotz Stau im Schiffsverkehr intakt Verlader gehen optimistisch in den Sommer

Weitere Meldungen aus Container

Seefrachten-Flash: Starker Jahresauftakt am Frachtenmarkt

Im Container-Seefrachtgeschäft gibt es für die Kunden zu Jahresanfang keine Verschnaufpause. Bei weiterhin massiven Box- und Laderaumengpässen haben die Frachtraten noch einen deutlichen Sprung nach oben gemacht.

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Seefrachten-Flash: Frachten weiter im Höhenflug Seefrachten-Flash: Raten-Rallye erfasst Asien-Europa-Route Seefrachten-Flash: Raten für Asien-Europa-Ladung noch im Aufwind

Containerraten weiter im Höhenflug

Ungebremst klettern die Preise für Containerverschiffungen. Da sorgt auch der Jahreswechsel für keinen Abbruch. Markant ist vor allem der Anstieg auf den Fernost-Europa-Trades.

Lübecker Hafen trotzt der Krise

Der reine Güterumschlag hat 2020 durch die Coronapandemie nur wenig gelitten. Einen leichten Rückgang verzeichnete die Lübecker Hafen Gesellschaft allerdings im RoRo-Geschäft und stärker noch und im Bereich Forstprodukte.

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Lübeck-Travemünde: Weiterer Ausbau für Papierumschlag Schleswig-Holsteins Häfen trotzen Corona Grünes Licht für Lübecks HEP

Spediteure und Verlader greifen Linienreeder an

Die gegenwärtige Frachtraten-Praxis der Linienreedereien stößt Verladern und Spediteuren sauer auf. In einem Schreiben an die Europäische Kommission haben die European Freight Forwarders Association (Clecat) und der European Shippers' Council (ESC) die europäischen Wettbewerbsbehörden zum Handeln aufgefordert.

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Dicke Luft zwischen Carriern und Spediteuren Raten auf der Transpazifikroute steigen auf Rekordhöhe Kapazitätspolitik der Linienreeder nicht auf allen Handelsrouten erfolgreich